Spis treści:
- Kierunkowskazy motocyklowe LED czy żarówkowe – różnice technologiczne i pobór prądu
- Klasyczne kierunkowskazy żarówkowe – prostota serwisowania
- Nowoczesne kierunkowskazy LED – odporność i dynamika
- Problem szybkiego migania (hyperflashing) po montażu LED
- Jak dobrać oświetlenie do konkretnego typu pojazdu?
- Wymogi prawne i homologacja oświetlenia drogowego
Kierunkowskazy motocyklowe LED czy żarówkowe – różnice technologiczne i pobór prądu
Decyzja o tym, czy w pojeździe Twoim zagoszczą kierunkowskazy motocyklowe LED czy żarówkowe, powinna opierać się w głównej mierze na kwestii poboru prądu. Diody pobierają ułamek prądu w stosunku do żarników wolframowych. Odciąża to instalację, lecz diametralnie wpływa na mechanizm działania przerywaczy bimetalicznych. Po przejściu na energooszczędną technologię, do poprawnego funkcjonowania wymagane są specjalne przerywacze elektroniczne lub rezystory.
Klasyczne kierunkowskazy żarówkowe – prostota serwisowania
Atutem tradycyjnego oświetlenia jest bezproblemowy montaż typu plug-and-play. Szybka instalacja żarówek nie zmusza do żadnych ingerencji w okablowanie oraz wymiany przerywaczy.
Główne zalety tego standardu to:
- niskie koszty początkowe podzespołów;
- duża dostępność budżetowych zamienników.
Należy jednak pamiętać, że rozgrzany żarnik jest wrażliwy na wstrząsy czy mocne wibracje. To sprawia, że jego odporność w codziennej eksploatacji wypada znacznie słabiej w zestawieniu z półprzewodnikami.
Nowoczesne kierunkowskazy LED – odporność i dynamika
Technologia diodowa wyróżnia się budową bezżarnikową. Całkowity brak kruchych elementów w środku czyni ten sprzęt wysoce odpornym na wibracje silnika i uszkodzenia wynikające z jazdy.
Nowoczesne kierunkowskazy oznaczają dla kierowcy:
- bardzo jasne światło, które doskonale przebija się przez mgłę oraz letnie słońce;
- błyskawiczny czas reakcji diody na prąd, co znacznie szybciej alarmuje innych uczestników o planowanym skręcie.
Ta innowacja znakomicie podnosi bezpieczeństwo oraz atrakcyjność maszyny.
Problem szybkiego migania (hyperflashing) po montażu LED
Klasyczne, bimetaliczne przerywacze błędnie interpretują znikomy pobór prądu diod jako awarię żarówki. Wywołuje to zjawisko określone jako hyperflashing, czyli bardzo gwałtowne przyspieszenie częstotliwości pracy świateł.
Problem ten skutecznie rozwiązuje się na dwa sposoby:
- wymiana przerywacza na elektroniczny – jest to wariant najczystszy. Pracuje on poprawnie i niezależnie od wielkości obciążenia, szczególnie gdy istnieje dobry dostęp serwisowy do wtyczek;
- zastosowanie rezystorów – oporniki wpinane równolegle dociążają sztucznie instalację. Element ten zamienia energię na wydzielane ciepło, przez co trzeba izolować go od palnych plastików oraz wiązek elektrycznych, najlepiej montując na metalowej ramie.
Jak dobrać oświetlenie do konkretnego typu pojazdu?
Maszyny różnią się środowiskiem pracy. Narzuca to odmienne priorytety podczas zakupów akcesoryjnych.
Motocykle szosowe i turystyczne
W modelach torowych czy autostradowych prym wiedzie odpowiednia aerodynamika oraz spójność z nadwoziem. Szybkie kierunkowskazy do motocykli z tego segmentu nie powinny zakłócać przepływu wiatru ani wibrować podczas wysokich prędkości.
Skutery miejskie
Wąskie jednoślady cechuje ciasna zabudowa ukryta za plastikowymi owiewkami oraz słaba wydajność oryginalnych alternatorów. Diodowy system wspaniale odciąża skromne układy prądowe, dzięki czemu małe kierunkowskazy do skuterów stają się wręcz obowiązkową, niedrogą w eksploatacji opcją.
Quady (ATV)
Czterokołowce przeprawowe stale walczą z błotem, głęboką wodą oraz uderzeniami gałęzi. W związku z trudnymi warunkami kierunkowskazy do quadów wyznaczają się rewelacyjną klasą szczelności, pogrubioną obudową i elastycznymi mocowaniami.
Wymogi prawne i homologacja oświetlenia drogowego
Tuning nie zwalnia z przestrzegania prawa. Podstawą legalnej jazdy jest posiadanie europejskiej homologacji, którą potwierdza litera „E” z numerem wytłoczona na szkle. Popularne teraz pływające modele sekwencyjne również mogą być używane, o ile wyposażono je w oficjalny certyfikat bezpieczeństwa.
Brak homologacji na oświetleniu podczas kontroli drogowej może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego, a pojazd z pewnością nie przejdzie okresowego badania technicznego.
Przed finalnym zakupem dokładnie sprawdź konstrukcję swojego pojazdu, by upewnić się, czy optymalny będzie montaż rezystorów, czy wymiana przerywacza. Zapraszamy do obejrzenia asortymentu certyfikowanych systemów świecących w sklepie stacjonarnym oraz online A. S. Moto.
Najważniejsze informacje:
- klasyczne żarówki dają pełną prostotę montażu i łatwość naprawy;
- diody LED gwarantują wytrzymałość, jasność i nowoczesny design;
- system diodowy wymaga uwzględnienia zmian w obciążeniu (nowe przerywacze lub rezystory);
- lampy muszą bezwzględnie posiadać homologację drogową.
