Lista produktów
Adapter linki / cięgna ssania ręcznego Octane do Dellorto PHVA, PHVB, Gurtner zamiast automatycznego
Gaźnik + KRANIK do motorowerów biegowych 50/70 ssanie ręczne KYMCO Activ,Nexxon
Gaźnik chiński motocykl 125 Benyco BR 125 Crusier 125 Junak 122 (do ssania ręcznego)
Gaźnik CROSS 125 z dźwignią ssania 17 mm przepustnica CROSS ATV QUAD MOTOCYKL MOTOROWER
GAŹNIK CROSS PITBIKE YX 125 140 150 PZ26 zamiennik do MRF RMT KAYO YAMAHA
GAŹNIK MIKUNI VM22 CROSS PITBIKE YX 125 140 150 PZ26 zamiennik do MRF RMT KAYO YAMAHA
Gaźnik PZ26 chiński motocykl 125 Benyco BR 125 Crusier 125 Junak 122 ssanie ręczne KEIKHIN
Gaźnik Yamaha Majesty 125 MBK Skylinder 125 150 YP TEO'S Malaguti Madison Benelli
Czym są gaźniki do motocykli i do czego służą?
Gaźnik motocyklowy jest głównym elementem układu paliwowego w silniku spalinowym. Odpowiada za przygotowywanie odpowiedniej mieszanki paliwowo-powietrznej. Mieszanka paliwowo-powietrzna przygotowywana przez gaźnik do motoru, jest niezbędna do pracy silnika.
Jak prawidłowo dobierać gaźniki do motocykli?
Przy wyborze elementu takiego jak gaźnik do motoru, należy zwrócić uwagę na jego budowę oraz parametry. Istotne parametry, które należy znać przy doborze gaźnika to między innymi: średnica przepustnicy, rodzaj mocowania linek, rodzaj mocowania samego gaźnika czy też filtra powietrza. Gaźniki do motocykli można dobierać również po modelu pojazdu, jednak nie zawsze się to sprawdza, ponieważ producenci pojazdów często wprowadzali zmiany.
Rodzaje gaźników do motocykla
Gaźnik motocyklowy może być różnej konstrukcji. W silnikach jednocylindrowych występuje pojedynczy gaźnik motocyklowy, natomiast silniki wielocylindrowe mogą posiadać kilka gaźników. Przykładowo silnik rzędowy czterocylindrowy będzie posiadał cztery gaźniki do motocykli. Są wyjątki i występują w silnikach o układzie ''V''. W tym rodzaju silnika, na dwa cylindry może przypadać jeden gaźnik, ale do jego zamontowania, wymagany jest specjalnej konstrukcji króciec. Dwucylindrowe silniki rzędowe zazwyczaj posiadają dwa gaźniki do motocykli. W skrajnych przypadkach silniki te mogą zostać wyposażone w pojedynczy gaźnik motocyklowy, ale wymaga on wtedy specjalnej konstrukcji króćca.
Dlaczego gaźnik motocyklowy wymaga przeglądów, zwłaszcza po okresie zimowym?
Dlaczego gaźnik motocyklowy wymaga przeglądów? W okresie zimowym większość motocyklistów nie użytkuje swych pojazdów. Podczas zimowania pojazdu, gaźnik motocyklowy może zabrudzić się szkodliwą mazią, która powstaje podczas zastania paliwa w komorze pływakowej. Przegląd gaźnika to między innymi czyszczenie go ze zbędnych szkodliwych elementów. W silnikach wielocylindrowych, które posiadają kilka gaźników, do przeglądu wlicza się również synchronizacja. Synchronizacja gaźników to ustawienie przepustnic obrotowych w taki sposób, by podciśnienie w króćcach ssących było identyczne na każdym gaźniku. Dzięki prawidłowemu ustawieniu każdy z cylindrów jest prawidłowo, równomiernie napełniany.
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google
